Die Schadenfreiheitsklasse der KFZ Versicherung
Die Schadenfreiheitsklasse, oder auch als Schadenfreiheitsrabatt, ist ein Bonussystem, das von den Kfz-Versicherungen eingeführt wurde, um das unfallfreie Fahren über einen längeren Zeitraum zu belohnen. Die Schadenfreiheitsklasse zählt damit neben der Typ- und Regionalklasse zu den Faktoren, die die Höhe des Beitrags zur Kfz-Versicherung maßgeblich bestimmen. Während die Typ- und Regionalklasse vom Versicherungsnehmer praktisch nicht zu beeinflussen sind, sieht das bei der Schadenfreiheitsklasse etwas anders aus.
Natürlich kann es immer wieder zu einem Unfall kommen, dem aus juristischer Sicht ein eigenes Verschulden zugrunde liegt und der deshalb die eigene Kfz-Haftpflichtversicherung belastet. Über langfristige Sicht gesehen, wird eine umsichtige und vorausschauende Fahrweise durch das Bonussystem der Schadenfreiheitsrabatte in der Regel jedoch belohnt. Die Kfz-Versicherungen gehen dabei so vor, dass für jedes Jahr, in dem der jeweilige Versicherungsnehmer keinen Unfall durch Eigenverschulden verursacht, ein Nachlass von einigen Prozent gewährt wird. Der Grundbetrag ist dabei stets mit 100 % angegeben. Bei welchem Prozentsatz Neukunden bei einer Kfz-Versicherung beginnt, hängt von diversen Faktoren ab. Führerscheinneulinge werden zu Beginn in der Regel bei über 100 % eingestuft, während Versicherungsnehmer nach einem Wechsel ihrer Kfz-Versicherung meistens ihre bisherige Schadenfreiheitsklasse in den neuen Versicherungsvertrag übernehmen können. Hierbei lassen sich von Autoversicherer zu Autoversicherer Unterschiede feststellen, so dass eine Autoversicherung im Vergleich zur anderen deutliche Preisvorteile haben kann, was sich am besten in einem Versicherungsvergleich herausfinden lässt.
Natürlich gilt dieses Bonussystem aber auch in die andere Richtung. Das heißt nichts anderes, als dass die Schadenfreiheitsklasse bei einer Häufung von Unfällen bzw. nach jeder Inanspruchnahme der eigenen Kfz-Versicherung wieder steigt. Das Sinken bzw. Steigen des Schadenfreiheitsrabatts läuft auch nicht gleichmäßig ab. Zu Beginn, wenn die Schadenfreiheitsklasse des Versicherungsnehmers noch im höheren Bereich anzusiedeln ist, sinkt der Beitrag relativ schnell um 10 oder mehr Prozent pro Jahr. Nach einiger Zeit werden die Intervalle deutlich kürzer, so dass zum Erreichen der Untergrenze, die je nach Kfz-Versicherung bei 25 – 30 % liegt, wirklich eine Leistungsfreiheit der eigenen Autoversicherung von mehreren Jahren vonnöten ist. Wie schnell die Schadenfreiheitsklasse ansteigt, hängt von der Häufigkeit der Leistungspflicht seitens der Kfz-Versicherung ab, der Höchstsatz liegt hier bei 260 %. Die Schadenfreiheitsrabatte werden bei der Kfz-Haftpflichtversicherung und der Vollkaskoversicherung gewährt, bei der Teilkaskoversicherung kann sie nur anteilig geltend gemacht werden.
Natürlich gilt dieses Bonussystem aber auch in die andere Richtung. Das heißt nichts anderes, als dass die Schadenfreiheitsklasse bei einer Häufung von Unfällen bzw. nach jeder Inanspruchnahme der eigenen Kfz-Versicherung wieder steigt. Das Sinken bzw. Steigen des Schadenfreiheitsrabatts läuft auch nicht gleichmäßig ab. Zu Beginn, wenn die Schadenfreiheitsklasse des Versicherungsnehmers noch im höheren Bereich anzusiedeln ist, sinkt der Beitrag relativ schnell um 10 oder mehr Prozent pro Jahr. Nach einiger Zeit werden die Intervalle deutlich kürzer, so dass zum Erreichen der Untergrenze, die je nach Kfz-Versicherung bei 25 – 30 % liegt, wirklich eine Leistungsfreiheit der eigenen Autoversicherung von mehreren Jahren vonnöten ist. Wie schnell die Schadenfreiheitsklasse ansteigt, hängt von der Häufigkeit der Leistungspflicht seitens der Kfz-Versicherung ab, der Höchstsatz liegt hier bei 260 %. Die Schadenfreiheitsrabatte werden bei der Kfz-Haftpflichtversicherung und der Vollkaskoversicherung gewährt, bei der Teilkaskoversicherung kann sie nur anteilig geltend gemacht werden.